噴油螺桿空壓機(jī)高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費(fèi)人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業(yè)的印象，甚至失去下次合作的機(jī)會?？?氣壓縮機(jī)為傳動機(jī)械，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產(chǎn)生高溫，而過高的溫度會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，雖然空氣壓縮機(jī)廠 家都對高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會使該保護(hù)裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產(chǎn)。
首先需要我們對噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一些了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤滑油的壽 命；而過高的油溫會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋?出現(xiàn)熱 分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時會使螺桿卡死。
空壓機(jī)潤滑油的循環(huán)過程可以分為兩路，即機(jī)頭至油氣分離罐 至油氣分離器至單向閥至機(jī)頭；而另一油路又可分為兩個過程，即機(jī)頭至油氣分離器至 溫控閥至機(jī)油過濾器至機(jī)頭，當(dāng)溫度超過溫控閥感溫元件動作值時（一般為71℃時動作）油路循環(huán)過程為：機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥 至 油冷卻器 至溫閥閥（匯合）至機(jī)油過濾器至機(jī)頭。接下來我們就可以進(jìn)入主題來分析溫控閥的連接管（A、B、C、D）管的溫差來判斷空壓機(jī)高溫原因。
其次，空壓機(jī)高溫也與空壓機(jī)站的環(huán)境有很大關(guān)系，絕大多數(shù)相關(guān)高溫問題均與空壓機(jī)環(huán)境不好有直接或間接關(guān)系。
本公司提供英格索蘭空壓機(jī)溫控閥、壽力空壓機(jī)溫控閥、昆西空壓機(jī)溫控閥、復(fù)盛空壓機(jī)溫控閥、登?？諌簷C(jī)溫控閥等配套與維護(hù)。